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更新时间:2019-09-16   来源:本站原创

  1989:奔跑190 E 2.5-16 Evolution AMG,4缸引擎,225匹马力,240牛米扭力。

  1994:新的奔跑C级车呈现正在赛道上,采用6缸引擎,Klaus Ludwig再一次拿到DTM桂冠。

  AMG CLK-GTR 公版限量25辆刊行,同时AMG-Mercedes 博得国际汽联GT冠军赛所有10坐赛事冠军。

  1991:AMG奔跑登顶,奔跑拿到年度出产商冠军头衔,车手Klaus Ludwig拿到全年第2。DTM赛事亦吸引了1.53亿不雅众。

  1998:奔跑CLK-GTR街车版,6.9升12缸引擎,最大马力600匹,限量出产25部。

  1984:奔跑500 SEC AMG,8缸引擎,特点是最新开辟的4气门手艺,最大马力340匹,最高时速260公里。同时推出300 E 5.0 AMG,8缸引擎,最大马力340匹,最高时速280公里。

  1986:300 E 5.6 AMG,8缸引擎,5.6升排量,4气门手艺,360匹马力,510牛扭力,最高时速300公里。这亦是第一次将日常用奔跑车达到高机能车目标,被美国车迷誉为“The hammer”。

  1998:AMG奔跑笑傲FIAT-GT赛事,博得所有的11场赛事,Klaus Ludwig以及Ricardo Zonta驾驶CLK-GTR获得冠军头衔,AMG奔跑轻取出产商冠军。

  AMG正在Aflterbach地域的第二个工场开业。此时公司员工达到400人,而且AMG和奔跑公司签定合约,起头扩展他们正在赛车方面的合做范畴,AMG预备起头为奔跑改拆而且发卖量产车。

  1983:奔跑280 CE 5.0 AMG,采用8缸引擎,最大马力276匹,最大扭力408牛。

  名叫Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)正在Grossaspach(G)成立了他们的公司,而且按照他们的名字和所正在城市的名字各取一个字母构成了AMG公司的名字。其时他们公司的品牌抽象就是“赛车引擎的设想和测试工程公司”。

  扭力542牛米,最大马力280匹,1971: 奔跑300 SEL 6.3 AMG,底盘更优,刹车更劲。

  2000:新DTM赛事第1年,Bernd Schneider驾驶奔跑CLK-DTM获得冠军。

  2001:“AMG高级挪动”高端通信以及系统引入奔跑S-Class Pullman轿车。

  1992:AMG奔跑再一次获得车队最高荣誉,奔跑也再获出产商冠军头衔,Klaus Ludwig驾驶190 E 2.5-16 Evolution II获得DTM冠军。同样效力于AMG奔跑的Ellen Lohr也成为DTM第一位获得分坐赛冠军的女车手,同时前F1冠军Keke Rosberg也为AMG奔跑效力。

  2001:再现客岁盛世,Bernd Schneider驾驶奔跑CLK-DTM获得车手冠军,AMG获车队冠军。

  今日提到AMG,我们都晓得它是专业改拆奔跑的俊彦公司,当然,也曾经归于奔跑麾下。可是回溯到60年代,AMG只是一个简单得不克不及再简单的手工做坊。跟你讲个小插曲:其时有个顾客从基尔慕名开着本人的奔跑车来到AMG所正在的城市,四处找AMG公司,想改拆本人的奔跑。可是寻了一轮之后竟然发觉AMG不为人知。后来他正在一两间小小的车房门口扣问“哪里能够找到AMG”的时候,车库里的人告诉他,嘿,兄弟,你面前的就是AMG!阿谁顾客有点不敢相信本人的眼睛。最初当他的奔跑车很地塞进AMG的车库里进行改拆时,他仍是正在思疑,这实的就是AMG吗?

  1997:新的奔跑CLK-GTR呈现,由AMG仅耗时128天打制完成,使Bernd Schneider拿到FIA GT锦标赛冠军。

  2002:推出CLK 55 AMG, E 55 AMG, C 30 CDI AMG, S 55 AMG 以及CL 55 AMG高机能车。

  正在早些时候,AMG次要是正在奔跑300 SE的根本上打制一些赛车来加入欧洲巡回车赛。不外为求告捷利,公司也颠末了漫长的期待,初次赛场上的冲破是正在1971年。一台由AMG改拆的奔跑300 SEL 6.8正在出名的比利时Spa赛道24小时赛中获得同级车冠军,而总排名拿到第2。其时的车手为Hans Heyer以及他的队友Clemes Schickendanz。后来被1971年的成功,是AMG正在赛道上取得令人爱慕成就的转机点。

  1988:AMG奔跑 190 E 2.3-16正在房车赛中获得4次胜利,AMG取奔跑正在赛车方面进行正式合做。

  1993:奔跑C 36 AMG,6缸引擎,280匹马力,385牛米扭力。这也是奔跑取AMG第一次合做完成的车型。

  1989:AMG成为DTM中最成功的车队,车手Klaus Ludwig取Johnny Cecotto拿到7个分坐赛冠军,驾驶车型为AMG奔跑 190 E 2.5-16 Evolution I。

  明显到了今天,故事的配角曾经完全,不变的照旧是AMG中矢志不渝逃求的机能、质量和平安,这些AMG的运营哲学曾经被世世代代传播下来,统领着这家改拆界中的俊彦级企业不竭立异前进。自从1978年AMG正在Aflterbach成立本人的总部之后,它接近斯图加特的改卸车间面积曾经慢慢地扩张到4万平方米,职工数目也添加到了600人,每年的产量为12,000辆。正在2002年AMG庆贺本人35年诞辰的时候,新的引擎工场、新的展览厅和两座新的手艺研发核心也同时落成。引擎工场只要一条出产线,工人们细心小心地打制着刻着AMG工程师名字的超等引擎,每天100台的产量天然也宣布了它们的宝贵。而正在AMG的展厅里,你能够致多看到出自AMG的8款分歧的超等奔跑,而且AMG的展厅往往除了展现发卖新车,更具备举办高档次的会议展览功能。

  2001:奔跑C 32 以及SLK 32 AMG ,机械增压V6引擎,354匹马力,440牛米扭力,C 32 AMG 还能够选择旅行车版以及Sports Coupé版。

  从AMG成长的脉络来看, 它其时最擅长的一曲是引擎改拆和设想,这也是他们的从打运营项目,曲到90年代,他们才起头轰轰烈烈进入整车改拆的市场,AMG强调高机能策动机的保守,出格是大马力策动机的使用,但值得留意的是,AMG正在动力系统上的改拆并不是象另一家专业改拆奔跑的BRABUS那样,用更大马力的策动机换拆原有的策动机,所做的是正在原有的动力系统上加以改良,榨出策动机的最初一分动力!

  AMG公司位于Burgstall的小工场的规模无法满脚AMG日益增加的需求,于是AMG公司的40多位员工一路搬场到了Aflterbach,正在这里设立总部。

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  AMG 赛车手Bernd Schneider为AMG第三次夺得DTM赛事冠军,而且还博得第一次举办的国际房车赛ITC的冠军。

  1988:奔跑300 E 6.0 AMG,8缸引擎,6升排量,4气门手艺,385匹,566牛米扭力。

  除此之外,AMG还供给了各类改拆套件,包罗前安全杠及雾灯,后安全杠,侧裙边,后扰流板,各类制型的铝合金轮圈,减震器以及后段排气管等等。每台AMG策动机上都有工程师的签名。AMG次要凸起正在原车根本上的高机能改拆,如恰当加大气缸容积,并通过高机能的涡轮增压器提拔策动机功率,换上锻制的活塞连杆,(一般车都是锻制的)、高机能的电喷安拆等。外不雅上的改拆一般需细心察看才能发觉,如改拆的扰流板或尾翼等改变空气动力学的附件,轮毂的尺寸变化不大但必然是高级的。 AMG公司的产物完全合适车辆办理部分各项目标,由于改策动机就必需改底盘,AMG很是擅长加强底盘的活动机能和整车的平安机能。而其改拆后的尾气目标已达到2005年正在欧洲实施的欧Ⅳ尺度。

  强调高机能的保守,出格是大马力策动机的使用以及M和AMG特有的制车-限量供应,这些城市使全世界的车迷如醉如狂,也培养了像M和AMG如许的公司长盛不衰的灿烂。

  1999:奔跑S 55 AMG 及 G 55 AMG,8缸引擎,马力别离为354匹/360匹,扭力别离为525牛米/530牛米。

  正在70年代,AMG曾取得不小的成功,建制了很多基于奔跑汽车的赛车和高机能街车,但曲到1988年,AMG才成为出产制制高机能汽车的一支主要力量。那一年AMG取奔跑公司成立了计谋伙伴关系,而奔跑也起头沉返汽车巡回赛等赛事。两家公司合做成长的第一辆车是1993年出品的C36 AMG,现在奔跑公司许诺要正在每种奔跑车上出产其AMG型号。

  AMG(Aufrecht Melcher Grossaspach),汽车制制公司,1967年由Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)创立,现有雇员500名,每年大约出产12000辆汽车。

  AMG为奔跑打制的增压V8引擎获适当年的年度引擎。 Bernd Schneider获得其小我第三个DTM赛事冠军头衔。

  刚起头它次要是正在奔跑300SE的根本上打制一些高机能赛车来加入欧洲巡回车赛,功夫不负有心人,终究正在1971年,一台由AMG改拆的奔跑300 SEL 6.8正在车手Hans Heye和Clemens Schickendanz驾驶下,正在出名的比利时Spa赛道24小时赛中获得了同级车的冠军,而总排名则拿到了全场第2。

  1987:奔跑300 E AMG以及190 E AMG,采用3.2升6缸引擎,最大马力245匹。

  1999:正在奔跑S 55 AMG上推出“AMG高级挪动系统”,世界上第一套6通道数字环抱声响系统。

  1988年,AMG取奔跑公司成立了计谋伙伴关系,AMG成为了奔跑公司的一个子公司,特地担任为奔跑车进行高机能的改拆,而奔跑借帮AMG的力量也从容地沉返房车巡回赛等赛事。由此看来,奔跑收购AMG的行为简直是一箭双雕,一来能够扩展奔跑公司高机能车的产物线,二来奔跑通过AMG丰硕的经验,能够正在房车巡回赛上取得优异的成就,向大师展示奔跑车的风度,这总比奔跑公司本人进行改拆去拿名次要省力的多,并且倍有体面。

  1995:AMG博得第3次DTM锦标,同时也博得ITC(国际巡回车锦标赛)初度登场的胜利,车手为Bernd Schneider。

  奔跑取AMG合做的第一种产物是1993年出品的C36 AMG,从这一年起头,几乎所有系列的奔跑汽车都有经AMG改拆后的身影,而奔跑公司也许诺此后要正在每种奔跑车上都出产其AMG型号。

  1993:AMG奔跑车手Roland Asch获得亚军,此赛季也是AMG Mercedes 190 E最初交和的一年,从始至终,190曾经获得50次胜利。

  2000:Mercedes-AMG为Daimler-Chrysler开辟S-Class Pullman轿车。

  70年代中期到末期:为奔跑车供给更强劲的AMG引擎,改良底盘以及刹车系统,采用AMG轻型合金轮圈以及宽胎。

  AMG成为了房车锦标赛上最成功的车队之一:Klaus Ludwig 和 Johnny Cecotto共为车队获得7次冠军。